কক্সবাংলা ডটকম(৪ জুন) :: ভারতীয় নৌবাহিনীর অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বিমানবাহী রণতরী INS Vikramaditya ২০৩৭ সালের দিকে অবসরে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকায় দেশটির তৃতীয় ক্যারিয়ার নির্মাণের দাবি আরও জোরালো হয়েছে।
নৌবাহিনী সূত্রে জানা গেছে, ভারত মহাসাগরীয় অঞ্চলে (IOR) টানা ও কার্যকর নৌ-উপস্থিতি বজায় রাখতে অন্তত তিনটি সক্রিয় বিমানবাহী রণতরী থাকা প্রয়োজন।
নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং অপারেশনাল রোটেশনের বিষয়টি বিবেচনায় নিলে এই সংখ্যা আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।
পরিকল্পনা অনুযায়ী, প্রস্তাবিত IAC-2 প্রকল্পটি INS Vikrant-এর ডিজাইনের ভিত্তিতে নির্মাণ করা হতে পারে।
এটি দেশীয় প্রযুক্তিতে উন্নত বিমানবাহী সক্ষমতা আরও সম্প্রসারিত করবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।
অন্যদিকে, সবচেয়ে উচ্চাকাঙ্ক্ষী প্রকল্প হিসেবে আলোচনায় রয়েছে IAC-3 বা INS Vishal।
পরিকল্পনা অনুযায়ী, এটি ৬৫,০০০ থেকে ৭৫,০০০ টন শ্রেণির একটি বৃহৎ CATOBAR ক্যারিয়ার হতে পারে।
বিশেষজ্ঞদের মতে, CATOBAR (Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery) প্রযুক্তি বর্তমান STOBAR সিস্টেমের তুলনায় অনেক বেশি কার্যকর।
এতে যুদ্ধবিমানের টেক-অফ ক্ষমতা, পে-লোড বহন এবং বিভিন্ন ধরনের বিমানের অপারেশন সক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়।
প্রস্তাবিত এই ক্যারিয়ারে প্রায় ৫৫টি বিমান—যার মধ্যে যুদ্ধবিমান, আর্লি ওয়ার্নিং (AEW) প্ল্যাটফর্ম এবং হেলিকপ্টার—মোতায়েন করার সক্ষমতা থাকতে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে।
বিশ্লেষকরা বলছেন, চীনের পিপলস লিবারেশন আর্মি নেভি (PLAN) দ্রুতগতিতে তাদের বিমানবাহী রণতরী বহর সম্প্রসারণ করছে।
এই প্রেক্ষাপটে ভারতের নৌ-কৌশলগত অবস্থান ধরে রাখতে সময়মতো সিদ্ধান্ত নেওয়া অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে।
এছাড়া ধারণা করা হচ্ছে, ভবিষ্যতের দেশীয় Twin Engine Deck-Based Fighter (TEDBF) প্রকল্পটি এই নতুন ক্যারিয়ারের এয়ার উইংয়ের প্রধান শক্তি হিসেবে কাজ করতে পারে।
